بلفاست

بلفاست


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تقع بلفاست على الساحل الشمالي الشرقي لأيرلندا عند مصب نهر لاجان. نشأت المدينة حول قلعة نورمان بُنيت عام 1178. دُمرت جزئيًا في حصار الحرب الأهلية ، وأعيد بناء بلفاست وخلال القرن السابع عشر ، ساعد وصول اللاجئون النساجون من هوجوينوت في تجارة المنسوجات في المدينة. بحلول القرن الثامن عشر أصبح مركز التصنيع الرئيسي في أيرلندا. ساعد ازدهار بلفاست المتزايد على زيادة عدد السكان من 8.500 عام 1750 إلى 20000 بحلول عام 1800.

كانت التجارة الرئيسية في بلفاست هي القطن والكتان ولكن بعد عام 1850 أصبح بناء السفن مهمًا للغاية. كان معدل النمو في بلفاست في النصف الثاني من القرن التاسع عشر هو الأعلى في الجزر البريطانية وبحلول عام 1900 كان عدد سكان المدينة 350.000.


عيد ميلاد سعيد لبلفاست! يصادف عام 2013 الذكرى السنوية الـ 400 لمنح ميثاق مدينة بلفاست. سيكون هناك الكثير من الشموع على تلك الكعكة

اتصل بي Gavin Bamford ليخبرني عن موقع جديد للتاريخ المحلي أنشأه & # 8211 Northern Bank & # 8211 War Memorials / Roll of Honor. يعد هذا الموقع مصدرًا رائعًا لأي شخص مهتم بالحرب العالمية الأولى والثانية. هنا يشرح جافين بعض المعلومات الأساسية عن الموقع: هناك العديد من الحروب [& hellip]


منتصف القرن العشرين

بدأ ازدهار المدينة ، المبني على بناء السفن والتجارة في شحنات غير جذابة مثل التبن والجليد والتفاح والأسمدة ، في التلاشي مع تطور القرن العشرين. سيطر مصنع للأحذية من أربعة طوابق على المنطقة الصناعية ، وأصبحت بلفاست مدينة من ذوي الياقات الزرقاء.

بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، أقامت شركات الدواجن والسردين والبطاطس مصانع معالجة على طول الواجهة البحرية. أطلقت بلفاست على نفسها اسم "عاصمة الدجاج اللاحم في العالم" وكان الآلاف يأتون في شهر يوليو من كل عام لتناول الدجاج المشوي في يوم الدجاج اللاحم.


التاريخ الطبيعي والجمعية الفلسفية في بلفاست (المعروف باسم جمعية بلفاست) في عام 1821 لتعزيز المعرفة في الفنون والعلوم ويقدم اليوم برنامج محاضرات مقره في مبنى المتحف القديم ، 6 كوليدج سكوير نورث.

توفر الجمعية منتدى للنقاش حول القضايا الثقافية الهامة ، مما يعكس الحياة الفكرية في بلفاست وأيرلندا.

تدعم الجمعية أيضًا الأبحاث والمنشورات حول البيئة الثقافية والمادية لأيرلندا وألستر.

يحق للأعضاء الحضور إلى المحاضرات والأحداث التي تنظمها الجمعية سنويًا (بما في ذلك الرحلات وإطلاق الكتب) ويتم تشجيعهم على المشاركة في إدارة الجمعية.

بدعم من الصندوق الوطني لتراث اليانصيب في أيرلندا الشمالية ، تعمل جمعية بلفاست بالشراكة مع Ulster Architectural Heritage (UAH) في مشروع للنظر في خيارات إعادة استخدام المتحف القديم كمكان جذاب وديناميكي للترويج للشمال. أيرلندا & # 8217s التراث الفريد والتاريخ والثقافة لجمهور أوسع والحفاظ عليها للأجيال القادمة.

مبنى المتحف القديم هو أحد أرقى المباني الكلاسيكية الجديدة في بلفاست & # 8217 ، ولديه أيضًا اتصالات بمتحف أولستر ، حيث توجد مجموعاته السابقة.

ابتدائي

محاضرة الذكرى المئوية الثانية

الأربعاء 8 سبتمبر

قد نزهة

مع مراعاة القيود المفروضة على التجمعات العامة ، ستقام نزهة مايو في تاريخ يتم تأكيده.

المعالم التاريخية

  • تأسست جمعية بلفاست عام 1821.
  • تم افتتاح المبنى
    في عام 1831.
  • تمت الموافقة على تسليم مجموعات إلى متحف بلفاست ، في وقت لاحق متحف أولستر ، في عام 1910.
  • افتتح مركز الفنون في المتحف القديم في التسعينيات.
  • بدء مشروع ترميم المبنى عام 2018.

استمارة العضوية

ستحتاج إلى تثبيت برنامج Adobe Reader لتتمكن من عرض نموذج العضوية.


تاريخ

يفهم معظم عشاق الأفلام الاسم العائلي آر إم إس تيتانيك , السفينة الكبيرة التي اصطدمت بجبل جليدي عام 1912 وغرقت.

بلفاست هي المدينة المضيفة لهذه المأساة ، يريد كل زائر محلي ودولي الحصول على لمحة عن بقايا السفينة المحطمة في المتحف. ومع ذلك ، هناك الكثير لتغذي عينيك به عندما تكون في عاصمة أيرلندا الشمالية.

يعود تاريخ هذه المدينة إلى القرن الثامن عشر كمركز حضري مشهور بالعمليات التجارية والصناعية. في القرن التاسع عشر ، كانت مدينة لبناء السفن. ومع ذلك ، فقد تغيرت الأمور نتيجة الصراع الديني بين الكاثوليك والبروتستانت. أدت الحرب الروحية إلى انقسام أماكن العمل على أساس الانتماءات الدينية. انتهت الحرب التي استمرت قرنًا بانقسام عميق بين الخلفيات الدينية بأقل قدر من العنف. كانت نهايته إعادة تطوير مختلف قطاعات الاقتصاد.

كانت الحرب لفتت الأنظار. يوجد حاليًا الكثير من الأشياء والأماكن التي يمكنك زيارتها كسائح في هذه المدينة الهادئة. الق نظرة على بعضها.


التقطت مدينة بلفاست في السبعينيات بشكل مثالي في هذه الرحلة الفوتوغرافية أسفل حارة الذاكرة

انطلق في رحلة إلى حارة الذاكرة مع هذه الصور القديمة لبلفاست في السبعينيات.

الصور مأخوذة من 1973 و 1974 ، التقطها - في ذلك الوقت - طالب محلي في المدينة.

كان جاي بتلر طالبًا في الهندسة المعمارية في أوائل السبعينيات ، وتم تكليفه بالخروج وتصوير شوارع بلفاست من أجل أطروحة الماجستير.

اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة
اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة

بولتر الآن مهندس معماري يعيش ويعمل في أورلاندو ، فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكية.

تسببت الصور في جنون هذا الأسبوع بعد ظهورها على وسائل التواصل الاجتماعي.

في حديثه إلى بلفاست لايف ، قال جافين بامفورد ، رئيس History Hub Ulster: & quot ؛ اكتشف غاي اسمي على مجموعة FB & aposImages and Memories of Old Northern Ireland & apos (Larry Cullen ، المالك) واتصل بي في وقت سابق من هذا العام.

& quot لقد قدم لي 51 شريحة قديمة وقلت إن أفضل طريقة للترويج لها ستكون عبر مجموعة التاريخ المحلية History Hub Ulster. وصلت الشرائح عن طريق البريد وقمت بمسحها ضوئيًا. & quot

اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة
اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة

وأضاف: & quot لقد تم نشرها في ألبوم مخصص على صفحة History Hub Ulster على Facebook.

& quot؛ نمت شعبيتها مع العديد من المنشورات ووصلت إلى آلاف الأشخاص.

& quot يمكننا أن نرى مكتب Northern Bank الرئيسي ، Griffin House و Windsor House قيد الإنشاء ، إنه & aposs مذهل. & quot

ألق نظرة على المعرض أدناه.

عرض المعرض

مواكبة مع أحدث الأخبار ، وما يحدث ، والرياضة وكل شيء آخر في بلفاست وخارجها من خلال تطبيق بلفاست لايف.

حدد فقط الأخبار التي تهمك عن طريق اختيار الموضوعات التي تريد عرضها على الصفحة الرئيسية للتطبيق & aposs. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل تجربة المستخدم المحسّنة المدونات الحية والفيديو والخرائط التفاعلية ومعارض الصور الرائعة. قم بتنزيله الآن وشارك.

انقر هنا للحصول عليه من App Store أو هنا من أجل Google Play.


"لا استسلام ، لا بابا"

كانت بلفاست في أواخر القرن الثامن عشر مدينة تجارية ليبرالية يغلب عليها الطابع المشيخي. كان القانون لا يزال يمارس التمييز ضد الكنيسة المشيخية - فزيجات رجال الدين ، على سبيل المثال ، لم يكن لها وضع قانوني حتى منتصف القرن التاسع عشر ، وانجذب العديد من المشيخيين الشماليين إلى الجمهورية الأيرلندية المتحدة في تسعينيات القرن التاسع عشر. لعدة سنوات في تسعينيات القرن التاسع عشر ، أقيمت المسيرات الحماسية في يوليو في بلفاست ، ليس لإحياء ذكرى انتصار ويليام أورانج في بوين عام 1690 ولكن لسقوط الباستيل في باريس عام 1789.

لكن كل هذا تغير في النصف الأول من القرن التاسع عشر. لسبب واحد ، أصبحت القومية الأيرلندية تحت حكم دانيال أوكونيل مرتبطة بشكل مباشر بالكاثوليكية. اكتشف أوكونيل بنفسه تأثير هذا على البروتستانت الشماليين في زيارة إلى بلفاست للترويج لإلغاء الاتحاد في عام 1841 عندما طارده زخات من الحجارة وحوالي 6000 من المشيخية صرخوا ، "لا استسلام!" و "لا بابا!". مزيج معقد من قمع تمرد 1798 والمخاوف من الفظائع الطائفية الناشئة عنها والمخاوف بشأن الصناعة خارج الاتحاد مع بريطانيا قد حولت بلفاست من مركز راديكالي إلى حصن محافظ بحلول أربعينيات القرن التاسع عشر.

تغيرت الجغرافيا الحضرية لبلفاست أيضًا حيث أصبحت المدينة (بالنسبة للمدينة التي كانت عليها الآن) صناعية. توافد الكاثوليك من ريف أولستر إلى بلفاست بحثًا عن عمل وأقاموا أحياء خاصة بهم ، في الغالب في غرب المدينة. رداً على ذلك ، انجذب البروتستانت من الطبقة العاملة إلى التجمعات الموالية للقتال. اندلعت أعمال الشغب بسبب حظر المسيرات البرتقالية في عام 1829. أنشأ الواعظ الإنجيلي تريشام جريج في دبلن "البروتستانت المتطرف" (مصطلحه) جمعية عمل بروتستانتية في بلفاست للدفاع عن & # 8216Protestant Ascendancy والإمبراطورية البريطانية & # 8217 وتلك المجموعة جنبًا إلى جنب مع Orange أدى النظام إلى أعمال شغب طائفية ضد "الملاحين الكاثوليك" في يوليو من عام 1843. كما حدثت اضطرابات خطيرة في أعوام 1857 و 1864 و 1872.

في القرن الثامن عشر ، كانت بلفاست مدينة ليبرالية مشيخية. بدأت أعمال الشغب الطائفية في بلفاست في أواخر عشرينيات القرن التاسع عشر

وبحلول منتصف القرن التاسع عشر ، كانت هناك سمتان بارزتان لأعمال الشغب في بلفاست - اشتباكات في غرب ووسط بلفاست على طول `` الحدود '' الطائفية ، غالبًا ما أثارتها الجدل السياسي حول استقلال أيرلندا واندلاع اشتباكات في يوليو / تموز في المسيرات وحولها من أجل أورانج. يجب أن يضاف إلى هذا أيضًا ، بحلول أواخر القرن التاسع عشر ، المنافسة الاقتصادية بين الطبقة العاملة الكاثوليكية والبروتستانتية - لا سيما في أحواض بناء السفن في المدينة.

كانت كل هذه العناصر حاضرة في أعمال الشغب الأكثر دموية في بلفاست في عام 1886. وفي الثامن من يونيو ، جاء أول قانون للحكم الذاتي (والذي كان من شأنه أن يمنح أيرلندا برلمانًا مفوضًا) أمام مجلس العموم. في هذا الحدث ، تم هزيمتها ، لكن هذا لم يمنع ما يصل إلى 50 شخصًا من فقدان حياتهم في بلفاست خلال الأسابيع المقبلة. ورد أن المتاعب بدأت بطرد عامل بروتستانتي من عمله في أحواض بناء السفن من قبل مؤيدي القاعدة الكاثوليكية الرئيسية في 4 يونيو. قام العمال البروتستانت بقيادة واعظ يُدعى "هدير" هيو حنا بضرب عشرة عمال كاثوليك بشكل سيئ لدرجة أنهم وضعوا في المستشفى. وأغرق آخر في نهر لاجان ، مع 200 عامل كاثوليكي آخر أجبروا على ترك وظائفهم.

هدأ العنف لبعض الوقت بعد هزيمة مشروع قانون الحكم الذاتي لكنه اندلع مرة أخرى بعد مسيرة 12 يوليو البرتقالية بشكل استفزازي عبر المناطق الكاثوليكية ، واستمرت حتى سبتمبر. وجدت الشرطة الملكية الأيرلندية (التي كان معظم رجالها كاثوليكيين) نفسها تقاتل كلا الجانبين ، ولكن بشكل خاص البروتستانت وعانت من قتيل واحد على الأقل - مشرف & # 8211 و 390 جريحًا. كان ما لا يقل عن ثلاثة عشر من القتلى المدنيين من البروتستانت قتلوا برصاص الشرطة والجيش البريطاني.

جاءت أعمال الشغب الأكثر دموية في بلفاست في القرن التاسع عشر في عام 1886 مع أول مشروع قانون للحكم الذاتي

العديد من سكان يوليو بعد عام 1886 سيشهدون توترات في أحواض بناء السفن والقتال ، بما في ذلك إلقاء الحجارة وحتى إطلاق النار ، على طول ما يسمى الآن "الواجهة" الطائفية. في عام 1893 ، عندما تم وضع مشروع قانون ثانٍ للحكم الذاتي أمام البرلمان البريطاني ، تم طرد المتظاهرين الموالين للشرطة ، وتم طرد الكاثوليك مرة أخرى من وظائف بناء السفن. حدث الشيء نفسه في عام 1912. عندما حاول الترويج لمشروع قانون الحكم الذاتي الثالث في بلفاست في ذلك العام ، كاد حشد بروتستانتي أن يُعدم ونستون تشرشل خارج ملعب سيلتيك بارك لكرة القدم. كان يوليو من ذلك العام قد شهد اندلاعًا آخر كما كان متوقعًا.


2021 معرض مميز

رسمها جوزيف تشادويك عام 1768 ، ودفع المستوطنون حوالي عشرين سنتًا للفدان. تم بيع الأرض ، وهي جزء من براءة اختراع والدو الأصلية التي يحتفظ بها العميد صمويل والدو ، من قبل ورثته. شملت الممتلكات المنطقة بأكملها من Half Way Creek ، المعروفة اليوم باسم Mill Stream في وسط مدينة سيرسبورت ، إلى Little River ، جنوب بلفاست.

وصل المستوطنون الأوائل في ربيع عام 1770 ، وتبعهم المزيد في السنوات التالية. حدثت أولى الوفيات في ديسمبر 1770 ، وغرق جون موريسون وتوماس ستيل في الخليج. أول طفل أبيض ولدت هو آن باترسون ، ولدت في 9 مايو 1772. تأسست بلفاست كمدينة في عام 1773.

استقرت من قبل العائلات الاسكتلندية الأيرلندية من لندنديري ، نيو هامبشاير في عام 1770 ،

كانت بلفاست في 29 أغسطس 1769 أن سند ملكية ما كان سيصبح بلفاست قد تم إصداره إلى ستة عشر "مالكًا أصليًا". تم شراء الأرض من ورثة الجنرال صموئيل والدو وكانت مساحتها 97359 فدانًا. كان السعر 1500 جنيه أو عشرين سنتًا للفدان بالقيمة الحالية للنقود. بمجرد شراء العقار ، تم تقسيمه إلى 51 حقًا أو سهمًا. حصل أربعة وثلاثون رجلاً على حقوق - معظم الحقوق تتكون من 100 + - فدان وبعضهم حصل على أكثر من نصيب واحد. حصل جون ميتشل ، المساح الذي علم لأول مرة عن الأرض في البرية التي كانت معروضة للبيع ، على ستة حقوق. وكان من بين هؤلاء المالكين الأصليين 16 سيدة وخمسة رجال ونساجين اثنين وتاجر حداد ونجار وصانع عجلات. المزيد حول Scots-Irish & GT

التاريخ المبكر

وصل المستوطنون الأوائل ، حوالي ثلاثين شخصًا بينهم أطفال ، في ربيع عام 1770 ، واستولوا على أراضيهم على جانبي الميناء. تم تسجيل أن جيمس ميلر وعائلته كانوا من بين أوائل الذين استقروا على الجانب الغربي ، حيث قاموا ببناء كوخ خشبي في ما هو الآن بالقرب من تقاطع شارع الاتحاد والشارع التجاري.

على الجانب الشرقي ، كان جون ديفيدسون وجون ستيل وويليام ماكلولين وجون موريسون من بين أول الواصلين. انضم إليهم المزيد في العام التالي وبحلول يونيو 1773 ، تم تقديم التماس للتأسيس كمدينة وتم تقديمه في جلسة للمحكمة العامة في بوسطن. تمت الموافقة على الطلب في 21 يونيو 1773.

وفقًا لتاريخ بلفاست لجوزيف ويليامسون ، تم ترك اسم المدينة فارغًا. اقترح جيمس ميلر الاسم باسم بلفاست. فضل المستوطنون الآخرون Londonderry والتقاليد تخبرنا أن النزاع تمت تسويته عن طريق رمي بنس واحد. عُقد أول اجتماع للبلدة في 11 نوفمبر 1773.

في عام 1775 ، تم رفع أول ضرائب ، ثلاثون جنيهاً للطرق السريعة وخمسة عشر جنيهاً للوعظ. تم إطلاق أول سفينة "جيني ميلر" في عام 1793.

خلال الثورة ، عانى 100 أو نحو ذلك من السكان بشكل كبير من نقص المؤن والتهديد المستمر من السفن الحربية البريطانية. بعد استيلاء البريطانيين على كاستين في أغسطس 1779 ، تم التخلي عن المدينة لمدة خمس سنوات. لم يعد البعض إلى منازلهم ، وعاد آخرون ليجدوا ممتلكاتهم المتواضعة مدمرة أو مسروقة.

مع استعادة السلام ، استأنف سكان بلفاست العمل الشاق لبناء بلدتهم. لقد كانت راسخة كمدينة بحرية وسوق عندما حدث الانفصال عن كومنولث ماساتشوستس في عام 1820.


الكنيسة الأولى في بلفاست

كنيسة بلفاست الأولى (2003)

[Church Street N44 ° 25 & # 8242 28.82 & # 8243 W69 ° 0 & # 8242 24.13 & # 8243] تعد الكنيسة الأولى لعام 1818 مثالًا رائعًا للهياكل الهيكلية الكبيرة المستخدمة للأغراض الدينية في مطلع القرن التاسع عشر. يعتمد إلى حد كبير على & # 8220Design for a Meeting House & # 8221 الذي ظهر في كتيب Asher Benjamin & # 8217s منشئ البلد ومساعد # 8217s، 1798 ، هو أحد أقدم مباني الكنائس في بلفاست.

تم تعليق جرس بول ريفير في عام 1820 ووصلت ساعة الجرس المميزة جدًا في عام 1836. مع جذورها في التقاليد الكلاسيكية الجديدة ، تعتبر الكنيسة مهمة في التاريخ المعماري لولاية مين. *** [انظر أيضًا الصورتين التاليتين للأخيرة في الفيديو.]

الكنيسة الأولى هي واحدة من عدد قليل نسبيًا من المباني الدينية الباقية على الطراز الفيدرالي في ولاية ماين والتي تتميز بجناح مركزي يبرز من المبنى الرئيسي ، وبرج يرتفع عبر كلا القسمين أو يمتد على جانبيهما.

من بين أبرز الأمثلة على المجموعة كنيسة الاتحاد في دورهام (1818) ، وكنيسة الرعية الأولى في كينيبانك (1770 ، مع إضافة جناح وبرج حوالي 1800) وكنيسة الأبرشية الأولى في بورتلاند (1825-26). أمثلة متأخرة للنموذج ، بما في ذلك Old Union Meeting House في فارمنجتون فولز (1826-1827) ، وكنيسة الاتحاد في باكفيلد (1832).


بناء السفن - قصة بلفاست

عندما تلقت الملكة إليزابيث أول تقرير لها عن بلفاست من نائبها اللورد في عام 1538 ، ذكر أنها تبدو مكانًا مناسبًا جدًا لبناء السفن ، ولا يزال الكثير من الناس يعتقدون ذلك. في عام 1663 ، تم بناء سفن صغيرة في بلفاست أو بالقرب منها ، سفن من ستة إلى اثني عشر طنًا ويعمل بها رجلان أو ثلاثة رجال.

لقد تم بذل جهد كبير واستثنائي قبل سنوات قليلة من ذلك الوقت. عندما تم اضطهاد المشيخيين وأمروا بمغادرة البلاد في عام 1636 ، تم بناء سفينة لهم حمولة 150 طنًا. أبحرت إلى أمريكا ، لكنها عادت بسبب الرياح العاتية ، واضطر The Eagle's Wing & quot إلى إنزال ركابها في اسكتلندا. نقرأ بعد ذلك عن خطوة كبيرة في بناء السفن ، عندما تم بناء وإطلاق & quotLoyal Charles & quot من 250 طنًا. كان بناء السفن على وشك الموت عندما وصل ويليام ريتشي إلى بلفاست. لقد حسّن الأمور كثيرًا ، ووفر الوقت والمصاريف من خلال إصلاح السفن هنا ، لأنه كان يتعين في السابق طردهم. زار بلفاست في مارس 1791 ، وعاد في يوليو من نفس العام. أدرك ريتشي بسرعة الاحتمالات المستقبلية لبناء السفن في بلفاست ، لذلك تخلى عن الساحة في Saltcoats وبدأ العمل هنا. أحضر عشرة رجال وأجهزة ومواد. كان شقيقه متدربًا ، وحصل على ثلث أرباح الشركة حتى عام 1793 عندما قاموا بحل الشراكة. توفي عام 1807 ، لكن أخيه الآخر جون واصل عمله.

قام ويليام ببناء سفن حمولة من 50 إلى 450 طنًا ، وكان جون أيضًا ناجحًا. لم يكن هناك سوى ستة عمال نجارين في بلفاست عندما أتى إلى هنا. لم يكن هناك رأس يوجههم ، وكثيرًا ما عانوا من فترات طويلة من الكسل. تم بناء السفن وإصلاحها في إنجلترا واسكتلندا ، لكن ويليام ريتشي أحضر معه نجارون وصانعيون وحدادين. تم إنجاز أفضل عمل في متجره الخاص. قام بصب المراسي من جميع الأحجام حتى 14 قيراطًا. لقد قام بعمل تقدمي رائع ، واستصلح الأرض من البحر ، وسدها ، وواجه الأرصفة بالحجارة لبناء حوض بناء السفن الخاص به ، وكان رصيف الحفر الخاص به يحتوي على ثلاث سفن حمولة 200 طن. كان يدفع أجوراً و 120 جنيهاً أسبوعياً يعتبر مبلغاً كبيراً في تلك الأيام. شارك في بناء رصيف لمكتب الصابورة ، الذي شغل أربع سنوات وانتهى في عام 1800. كان معروفًا باسم رصيف ريتشي لسنوات عديدة. تم بناء سفنه لجزر الهند الغربية وللتجارة من خشب البلوط ، وقيل إن & quot؛ أناقة العفن وثبات الإبحار والمنفعة من جميع النواحي لا مثيل لها في أي من الموانئ التي يتاجرون بها. & quot؛ السفن المبنية في بلفاست في عام 1811 ، ويمكن استخدام نفس الكلمات مرة أخرى في عام 1913.

إطلاق أول سفينة بخارية خشبية ، أورورا ، بلفاست ، ١٨٢٤

قدم ريتشي وماكلين الملاحة البخارية ، وقاموا ببناء أول باخرة في أيرلندا. تقاعد ويليام ريتشي من العمل قبل وفاته بعشر سنوات. كان حوض بناء السفن الخاص به بجوار مكتب المرفأ ، ولا تزال بقايا الحدادة القديمة موجودة عند مدخل ساحة البلاط الخاصة بالسيد دبليو دي هندرسون وشركاه ، بين مكتب المرفأ وأرصفة القبور.

تم بعد ذلك تنفيذ أعماله بواسطة Charles Connell & amp Sons. آخر ناجٍ من هذه الشركة & [مدش] ألكسندر و [مدش] كان معروفًا جيدًا ، ولا يزال يُذكر بأنه رياضي عظيم. ألكساندر ماكلين ، الذي كان أيضًا سكوتشمان ، تزوج من ابنة جون ريتشي ، وحملت الشركة اسم Ritchie & amp McLaine ، وفيما بعد باسم Alexander McLaine & amp Sons. ظلت هذه الشركة قائمة حتى عام 1879. كانت عائلة ماكلين معروفة جيدًا وتحظى باحترام كبير في بلفاست لعدد كبير من السنوات.

أول باخرة شوهدت في بلفاست كانت زورق سكوتش يسمى سرقة روي، وقد أثارت فضولًا كبيرًا في عام 1819 عندما سافرت بين بلفاست وجلاسكو. بنى ريتشي زعيم وصُنعت المحركات في مسبك لاجان. تم بناؤه من أجل جورج لانغتري ، أحد أفراد عائلة بلفاست المعروفة ، واستخدم كقارب ركاب إلى ليفربول في عام 1826. آخر ، هو ايرين ، كان لديه الجرأة التي لم يسمع بها من قبل في محاولة الذهاب إلى لندن ، وخاطر بالفعل في رحلة محفوفة بالمخاطر ، ولكن للأسف! من أجل النوايا الحسنة ، ضاعت في جزيرة مان. تم بناء أول قارب حديدي في عام 1838 ، والذي كان خطوة رائعة من السفن الخشبية. تم بناؤها في ساحة مسبك لاجان. في نفس العام ، حظيت أيرلندا بشرف إرسال أول باخرة عبرت المحيط الأطلسي. كانت مملوكة لشركة City of Dublin Steamship Company. ال رويال وليام عبرت إلى أمريكا في تسعة عشر يومًا ، وعادت في أربعة عشر ونصفًا. كان هناك مشهد من أعنف الإثارة عندما كان رويال وليام غادر الرصيف في ليفربول. اصطف الآلاف من الناس على الرصيف لرؤية السفينة المغامرة وهي تنطلق في رحلتها المحفوفة بالمخاطر. كان الحماس بلا حدود ، وغادرت ميرسي وسط الإثارة المحمومة ، والهتاف بصوت عالٍ ، وإطلاق المدافع في العديد من النقاط.

في عام 1853 ، تم الاستيلاء على جزء من جزيرة كوينز بواسطة شركة Robert Hickson & amp Company لبناء ساحة لبناء السفن ، وكانت بداية هذا العمل على الجانب السفلي من النهر. قد نقول هنا كلمة واحدة عن جزيرة الملكة. تم تشكيلها من أرض سلوب تم طرحها عندما تم تشكيل القناة الجديدة تحت إشراف المهندس السيد وليم دارجان. لسنوات عديدة ، كانت تُعرف باسم & quotDargan's Island ، & quot ، ولكن بعد زيارة الملكة فيكتوريا إلى بلفاست في عام 1849 ، تم تغيير الاسم إلى & quot جزيرة كوين. & quot ؛ كانت أول حديقة بيبولز ، وكانت لسنوات عديدة منفذاً جيداً لقضاء الإجازة صناع. كان هناك مبنى زجاجي كبير يشبه القصر الكريستالي المصغر ، يحتوي على حديقة شتوية وحديقة حيوانات صغيرة. كانت الحدائق الخارجية مزروعة جيدًا ومرتبة بذوق. كان هناك صف طويل من أحواض الاستحمام يحتل أحد جانبي الجزيرة ، وكان يستخدمها كثير من الناس. لقد كان منتجعًا رائعًا لقضاء العطلات ، وكان مفتوحًا لجميع الذين دفعوا نصف بنسًا واحدًا لنقلهم عبر النهر ، لذلك جمعت النزهة بين الإثارة في رحلة بحرية مع الراحة بعد ذلك على أحد المقاعد تحت ظلال الأشجار اللطيفة. في الطرف الشمالي ، كانت هناك بطارية مزودة بمدفع ، والتي كانت تستخدم في مناسبات خاصة جدًا للابتهاج العام ، حتى انفجر أحدها في يوم سيئ الحظ ، وبالتالي توقفت التحية. باستثناء الاسم والذاكرة ، لم يبق الآن شيء من أماكن المتعة المعروفة. في عام 1859 ، جاء السيد إي جيه هارلاند إلى بلفاست وقام بتغيير الخريطة.

انضم إليه السيد جي دبليو وولف في عام 1861 ، ومنذ ذلك الحين أصبح نجاحهم أحد عجائب العالم. من الممتع أن ننظر إلى الوراء ونتذكر الآن أنه في تلك الأيام الأولى عندما فكر هذان الشابان لأول مرة في فكرة بناء السفن ، ذهبا إلى ليفربول للبحث عن أرض. تلقت سلطات المرفأ هناك مبادراتها ببرود شديد ، معتبرة أنها كانت صغيرة جدًا لمثل هذا التعهد الجاد. يجب علينا حقًا العفو عن مجلس هاربور ليفربول لمثل هذا الخطأ الطبيعي جدًا ، حيث كانا آنذاك في أوائل العشرينات من العمر. لذلك عادوا إلى بلفاست ، ومن المحتمل جدًا أن تكون سلطات ليفربول قد عاشت ندمًا على خطأهم. ومع ذلك ، فإن خسارتهم كانت بالتأكيد مكسب لبلفاست. قاموا في البداية بتوظيف 150 رجلاً في عام 1861 ، وقاموا ببناء سفينة واحدة في كل مرة. الآن ، بعد خمسين عامًا ، يعمل 14500 رجل بشكل دائم ، وتبلغ فاتورة أجورهم 23000 جنيه إسترليني كل أسبوع. تم بناء أكبر السفن في العالم وإطلاقها هنا ، وتكلفة الأخيرين ثلاثة ملايين.

ال تايتانيك و الأولمبية كانت إبداعات رائعة. لقد كانت خطوة هائلة خلال خمسين عامًا لإرسال سفينة تبلغ 45000 طن ، و الأولمبية تزن المرساة وحدها أربعين طناً.

يزين تمثال السير إدوارد هارلاند واجهة City Hall ، وهو شخصية تنبيه وسيم وشبه مذهل لأحد أفضل المواطنين على الإطلاق.

في عام 1879 ، بدأ وركمان وكلارك بناء السفن على جانب مقاطعة أنتريم من النهر ، وقد حققوا أيضًا نجاحًا رائعًا ، وكان دورهم في العمل في العام يقترب جدًا من جزيرة كوينز. تمت إضافة أعمال هندسية رائعة إلى Harland and Wolff مؤخرًا في الجسور الجديدة ، وهي الأكبر في العالم. فهي ضخمة في الطول والحجم بحيث يمكن رؤيتها لأميال. التكلفة الواحدة 120 ألف جنيه والأخرى 80 ألف جنيه.

أحدث رافعة كهربائية عائمة هي آلية رائعة ، حيث يمكنها رفع 250 طنًا بنفس السهولة التي يرفعها تلميذ تفاحة. تغطي الساحات والورش مساحة ثمانين فدانًا ، وكل قسم مليء بالاهتمام. في الصناعات الثلاثة الكبرى الأخرى ، تجد المرأة عملاً ، وبالتالي لا تترك مجذاف العمل بالكامل بيد واحدة ، ولكن في جزيرة كوينز لا يوجد مكان لأي عمل سوى الرجال.

ماذا سيفعل كل هؤلاء الرجال إذا لم يكن لدينا أكبر وأفضل سفن في العالم لنقل محاصيلنا إلى أبعد مناطق الأرض؟ لذا فإن هذه الصناعات الأربعة الضخمة تمتزج معًا حقًا ، ويعبر التبغ والحبال والكتان في بلفاست البحار على متن سفننا السريعة في بلفاست ، التي تحمل تجارتنا في جميع أنحاء العالم. ماذا سيفكر أو يقول بعض الرواد الأوائل إذا كان بإمكانهم إعادة زيارة بلفاست كما هي اليوم؟ تخيل أن ويليام ريتشي يقف على ألكسندرا دوك ، وينظر إلى الأولمبية. قد تكون مشاعره عميقة جدًا بالنسبة للكلمات ، لكن أفكاره تستحق التسجيل. بعد كل شيء ، ربما يكون الرواد الأوائل ينامون جيدًا أيضًا حيث لا يمكن للأزيز المزدحم للأنوال ورنين المطارق أن يزعج راحتهم التي حصلوا عليها عن جدارة. تقام أعمالهم وأسمائهم في ذكرى تكريم.


شاهد الفيديو: بلفاست عاصمة إيرلندا الشمالية وصنعت فيها سفينة تيتانيك عام 1912


تعليقات:

  1. Dardanus

    ليس في هذا الجوهر.

  2. Agravain

    بشكل ملحوظ ، فكرة مضحكة للغاية

  3. Jerren

    هذا صحيح! أحب فكرتك. عرض لتوحيد الحجة.



اكتب رسالة